SMC氣缸CM2/CDM2系列昆山代理*

SMC氣缸CM2/CDM2系列昆山代理*

SMC氣缸CM2/CDM2系列基本資料

?全長縮短 多97mm

?質量多減少54％(0.69kg→0.32kg)

?有多種缸蓋形狀可選。

?通口尺寸：可選擇M5, Rc, NPT1/8

?桿前端安裝形式可選

?帶磁性開關(JCDM系列：JCDM)

型號    系列    動作方式       缸筒內徑

SMC氣缸標準型 CM2-Z 單桿雙作用 20，25，32，40

SMC氣缸標準型 CM2-Z 單作用（伸?縮） 20，25，32，40

SMC氣缸標準型 CM2W-Z 雙桿雙作用 20，25，32，40

桿不回轉型 CM2K-Z 單桿雙作用 20，25，32，40

桿不回轉型 CM2K-Z 單作用（伸?縮） 20，25，32，40

桿不回轉型 CM2KW-Z 雙桿雙作用 20，25，32，40

直接安裝型 CM2R-Z 單桿雙作用 20，25，32，40

SMC氣缸桿不回轉型

直接安裝型 CM2RK-Z 單桿雙作用 20，25，32，40

SMC氣缸集約配管形 CM2□P 複動片ロッド 20，25，32，40

帶端鎖 CBM2 單桿雙作用 20，25，32，40

SMC氣缸低摩擦型 CM2Q 單桿雙作用 20，25，32，40

SMC氣缸內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

SMC氣缸能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

①SMC單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回

②SMC雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③SMC膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

④SMC沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功

⑤SMC無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

CJ-CF010 CJ-CR010 

CJ-CF016 CJ-CR016

CJ-T010C 

CJ-T016C

CD-J010 10 3.3

CD-Z015 16 5

CD-JA010

CJ-CF010 CJ-CR010 

CJ-CF016 CJ-CR016

CJP2D10-15D-B

CJP2D10-20D

CJP2D10-20D-XB9

CJP2D10-25D

CJP2D10-30D

CJP2D10-5D

CJP2L16-15D

CJP2L16-30D

CJP2L6-5D

CJP2L6-5D-XB9

CJP2T10-10D

CJP2T10-10D-B

CJP2T10-15D

CJP2T10-20D

CJP2T10-25D

CJP2T10-30D

更多資料請點擊：SMC氣缸