REXROTH力士樂換向閥4WE6J6XEG24原廠

REXROTH力士樂換向閥4WE6J6XEG24原廠

REXROTH力士樂換向閥4WE6J6X/EG24K4 R900904828

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WE 型方向閥是電磁操作的方向滑閥，可用作電磁元件。它們控制流的開始、停止和方向。

方向閥主要由外殼 (1)、一個或兩個電磁鐵 (2)、控制閥芯 (3) 和復(fù)位彈簧 (4) 組成。

在斷電狀態(tài)下，控制閥芯 (3) 通過復(fù)位彈簧 (4) 保持在中間或初始位置（“O"型除外）。

當電磁鐵 (2) 接通油液時，控制閥芯 (3) 從其靜止位置移動到所需的終端位置。這將根據(jù)所選符號釋放所需的流向。

關(guān)閉電磁鐵 (2) 后，控制閥芯 (3) 被推回中間或初始位置（帶定位“OF"的閥門和不帶彈簧類型“O"的閥門除外）。

輔助驅(qū)動 (5) 可以在沒有磁鐵供電的情況下手動切換閥門。

液壓系統(tǒng)必須正確排氣以確保正常工作。

不帶彈簧復(fù)位“O"（僅適用于符號 A、C 和 D）

這個版本是一個方向閥，有兩個開關(guān)位置和兩個電磁鐵，沒有止動?？刂崎y芯 (3) 上沒有彈簧復(fù)位的閥門在斷電時沒有定義的基本位置。

不帶帶定位“OF"的彈簧復(fù)位（僅適用于符號 A、C 和 D）

這個版本是一個方向閥，有兩個開關(guān)位置和兩個帶制動器的電磁鐵?？刂崎y芯 (3) 通過棘爪固定在相應(yīng)的切換位置。因此，在運行期間，可以省去電磁鐵的電流供應(yīng)，這有助于節(jié)能運行。

版本“.73...A12"（軟開關(guān)行為）

控制閥芯和螺線管的組成大大減少了閥門打開或關(guān)閉時發(fā)生的開關(guān)沖程次數(shù)。以加速度值 a 測量的開關(guān)行程可減少約 100 倍。85 % 與標準閥相比，取決于控制閥芯的版本（參見“加速度值"）。

注意事項：

兩個或更多閥門的泄油管路中的壓力峰值可能會導(dǎo)致帶棘爪的版本中的控制閥芯意外移動。建議鋪設(shè)單獨的回流管路或在排水管路中安裝止回閥。

由于設(shè)計原理，閥門存在內(nèi)部泄漏，在使用壽命期間會增加。

力士樂比例換向閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業(yè)車等型號的上車液壓系統(tǒng)中，該多路換向閥為片式結(jié)構(gòu)，采用M型滑閥機能，通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮等功能。并能實現(xiàn)各個執(zhí)行元件的聯(lián)動作用，大大提高了吊車的工作效率。該系列閥具有結(jié)構(gòu)緊湊、性能*、安裝使用方便等特點，能夠很好地滿足上車液壓系統(tǒng)的性能要求。

力士樂比例換向閥是并聯(lián)式手動換向閥，具有高度集成的結(jié)構(gòu)，壓力損失小，工作可靠，安裝維修方便等特點，可實現(xiàn)多個執(zhí)行機構(gòu)的集中控制，可按不同的使用要求組合功能閥片，該系列換向閥每聯(lián)都帶單向閥。根據(jù)用戶需要，可在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥或補油閥，單雙作用調(diào)節(jié)手柄可以根據(jù)機型的不同進行互相轉(zhuǎn)換。

1.驅(qū)動裝置不同。比例閥的驅(qū)動裝置是REXROTH 比例電磁鐵; REXROTH 伺服閥的驅(qū)動裝置是力馬達或力矩馬達;

2.性能參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應(yīng)用場合不同，REXROTH伺服閥和REXROTH伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng)，其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng);

2. 1 REXROTH 伺服閥中位沒有死區(qū)，比例閥有中位死區(qū);

2. 2 REXROTH伺服閥的頻響(響應(yīng)頻率)更高，可以高達200Hz 左右，比例閥- -般最高幾十

2. 3 REXROTH 比例閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些;

3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu)，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)。

4.中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能，而伺服閥中位機能只有0 型(Rexroth產(chǎn)品的E型)。

REXROTH力士樂換向閥4WE6J6XEG24原廠

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